今回もA/Cの修理です。
ホンダ　モビリオですがこの車は昨年ウチに入庫したものなんですが
昨年ガスが抜けるってんで、辞めた方が良いのにガス漏れ剤を入れた車両です。
しっかり治した方が良いよ～と言っていたんですけど・・・
んで、結局今年また入庫となりました。
今回も多分ガスが抜けてるって言われて、持ってきましたが
マニホールドゲージを繋ぐと抜けていません。
てか、ほぼ規定量は言っている感じ・・・
でも、コンプレッサーが回りません。
さて何故なんでしょう？？？？？？

え～いめんどくせい！
取り敢えず強制的にコンプレッサーを回しちゃえ！
回らなければ、コンプレッサー不良だしね！
リレーを見て、ヒューズを見てどうもOKらしい。
さて、ではリレーを抜いてジャンプしてみましょうか・・・
お！コンプレッサーは回ります。
が、重そうな音が・・・
まあ、いいや！これで、少しアイドリングを・・・
さて、涼しい風は出てるかな？
出てません！ゲージは？？？
ん～～～低圧が低いような・・・
高圧側は？ちょっと高すぎるような・・・
何処か詰まってる様な・・・
配管の温度差は？
低圧側？ん？何でしょう、熱くもなければ冷たくもない？
エキパンが詰まってるのかな～？
高圧側は？冷え～冷たいんですけど？？？
なんで？？？
頭の上に？マークがいっぱい！

どうも、コンプレッサーからエキパンまでの間で詰まってる様です。
しょうがない、全部交換だね！
エキパン・リキタン（エキスパンションバルブとリキッドタンク）
後はOリング！コンプレッサーは取り敢えず回るし後回しで！
注文してみると、リキタンがコンデンサーと一緒になっている為に
高いっす！しょうがないよね！交換しないと直らないし
漏れ止剤なんか入れるから、詰まったんだし。
外して行ってみると・・・
高圧パイプがコンデンサーから取れないっす！


しょうがないから、アッパーサポート脱着です。
ボルトオン式で良かった～
通常の溶接タイプなら、ホース交換かラジエター脱着っす。

んで、全てのパイプを外します。



上の写真では、コンデンサーの一部が壊れてますが
ここに付いていたホースが抜けなかったんです。
パイプを全て中をエアーで通してみましたが
詰まってるような感じが無いね～
まあ通常パイプの中が詰まる事はまずないと思うんですが・・・
エキパンも詰まってる感じしないしね～

ん？もしかすると・・・
漏れ止剤って、空気に触れると固まるらしいんです。
って事は、水で化学変化を起こし硬化する！
って事は、リキタンの中で固まってる！
謎は解けました。
リキタンで漏れ止材が硬化してエキパンのようになり
圧縮されたガスがエキパンのようになったリキタンから
コンデンサーにいっきに噴射する形になりここが室内の
エバポ（エバポレーター）のようになり高圧パイプが
冷たくなったんでしょう！

リキタンってのは、ゴミを取る役目と一緒に
ガスとともに混入した空気の中の水分を除去する
役目も有ります。
なぜ、システム内を一度真空引きするのかというと
空気に混ざってる水分を取る事が役目なんです。
真空にする＝水分が無くなる！
なので、真空引きをするんです。